Устройство и назначение ручного тормоза

Основным предназначением ручного или стояночного тормоза автомобиля является предотвращение неконтролируемого движения автомобиля. Игнорирование или неправильное использование ручного тормоза может привести к аварийным ситуациям и представлять опасность жизни и здоровью окружающих. Подробно про устройство и регулировку ручного тормоза мы расписывать не будем, рассмотрим лишь кратко важные моменты и особенности.

Ручной тормоз применяется в таких случаях как:

• заблокировать перемещение автомобиля при вынужденной стоянке на площадке с уклоном;
• помощь с началом движения, если машина стоит под уклон без скатывания назад;
• при временной остановке, например на светофоре, позволяет расслабить ногу и не удерживать педаль основной тормозной системы;
• в экстренных случаях ручной тормоз может использовать для торможения автомобиля, движущегося на небольшой скорости, если основные тормоза отказали по каким-либо причинам.

Подавляющее большинство стояночных тормозов приводятся в действие механически — с помощью рычага на консоли или маленькой педалью(слева от основных педалей управления). Далее с помощью жесткой тяги или троса усилие передается на блокирующий движение механизм: в барабанных тормозах для блокировки колес используются те же колодки что и для обычного торможения движущегося транспортного средства; при основных дисковых тормозах то ручник может быть исполнен как отдельный дополнительный механизм барабанного типа со своими колодками, либо в виде трансмиссионного блокирующего механизма, который размещается на коробке передач и блокирует уже детали трансмиссии(карданный вал), в этом случае колеса остаются разблокированными.

Какой тип ручного тормоза смонтирован на вашем авто можно узнать из техпаспорта автомобиля.

Проверить работоспособность стояночного тормоза просто — остановить машину на склоне, включить ручник и отпустить педаль основного тормоза. Если машина хоть немного откатилась — это уже повод проверить систему ручного тормоза в автосервисе. Для жителей и гостей Екатеринбурга есть возможность обратиться на СТО Автовек — официального дилера автомобилей LADA, на котором доступна возможность полной или частичной диагностики всех систем автомобиля, регулировка и ремонт узлов и агрегатов в день обращения.

Использование транспортного средства при неисправном стояночном тормозе крайне не рекомендуется, а причин выхода из строя может быть несколько:

• Растяжение и провисание натяжного троса, из-за чего сила натяжения не позволяет заблокировать колеса.
• Коррозия троса.
• Обрыв троса.
• Чрезмерный износ тормозных деталей.

Необдуманные действия водителя, длительное использование ручника при морозе — колодки могут примерзнуть к диску, длительная стоянка на ручном тормозе(более двух недель) — возможно прикипание из-за коррозии.