Прошла ли мода на французское авто?

С началом новой волны кризиса инвестиции в авторынок резко снизились. Многие инвесторы стали задумываться над поиском новых отраслей для своих инвестиций. Такая же участь постигла и инвесторов французского автопрома. Автомобили французского производства Peugeot, Renault, Citroen, по прежнему остаются невостребованными на мировом рынке.

Среди особенностей французского автомобилестроения выделяют:

- "французское качество", что значит  дорогое обслуживание без особого качества и надежности;

- реализация французских авто на вторичном рынке низкая;

- специфические каноны и нормы автомобилестроения французов;

- машина для слабого пола, красивый дизайн и французское имя и больше ничего.

На сегодня ситуация с "французами" такова, что они окончательно вышли из моды. Не смотря на моду, Франция по прежнему является 2-й в Европе автомобильной державой, и имеет достаточно поклонников своих авто в мире. Французские автогиганты являются неугасаемыми брендами, их популярность поддерживается почти вековой историей, а самобытный дизайн, оригинальность и утонченность придает автомобилям особый шарм, которого не найдешь ни у одного производителя, пишет в рубрике «Новости Авто» журнал «Биржевой лидер». В лучшей семерке серийных моделей рейтинга "оскар" Car of the Year, выпущенных  в 2012 году, находится Citroen DS5.

Эксперты Академии форекса и биржевой торговли  Masterforex-V попытались определить инвестиционную привлекательностью самых знаменитых автопроизводителей Франции –Peugeot, Renault и  Citroen, которым принадлежит почти все автопроизводство страны, именно эти бренды представляют Францию на мировом авторынке. Каков объем продаж французских авто сегодня?

PSA Peugeot Citroen – является крупнейшим автоконцерном Франции и занимает 2- место в Европе. В 2011 году продажи машин Peugeot Citroen в целом сократились на 1,5%, и составила около 3,5 млн. машин. В странах Европы продажа упала на 6,1%. Однако в некоторых странах мира их продажи возросли: в России – на 34,8%, в Латинской Америке – на 10,6%, в Китае – 7,6%. Продажи автоконцерна за границами Европы составили 42%, а в  2010 году – 39%:

- Peugeot. В 2011 автоконцерн по продажам своих авто приблизился вплотную к рекордным цифрам 2010 года - более 2,1 млн. За пределами Европы продажи выросли на 3%, а на российском рынке – на 24%, по сравнению с 2010 годом;

- Citroen. За прошлый год автомобилей этой марки было продано более 1,4 млн., что ниже прошлогодних показателей на 1,65%. За пределы Европы продано было больше авто, чем в 2010 году на 3%. Благодаря странам Восточной и Центральной Европы Citroen удержался на 6-м месте в 30 европейских странах. В России рост продаж составил 15,2%, а самой популярной моделью оказалась Citroen C4;

- Renault SA. По прежнему остается 2-ой маркой на авторынке Европы и занимает лидирующее положение в сфере коммерческого транспорта. Представительства компании находятся в 118 странах мира. Не пора ли изменить свое отношение к французским автогигантам?