На заводе «Москвич» стартовало серийное производство электромобилей «Атом»

На заводе «Москвич» стартовало серийное изготовление нового российского электромобиля «Атом». Этот автомобиль, созданный полностью с нуля на базе собственной технологической платформы, производится по завершенному технологическому циклу, заявили в пресс-службе бренда «Атом».

Производственный цикл «Атомов» на «Москвиче» включает в себя мелкоузловую сварку кузова, последующую окраску и антикоррозионную обработку, комплектацию готового автомобиля, отладку и регулировку механической части, настройку и калибровку электронных систем, а также проведение испытаний и итоговую проверку качества.

На площадке «Москвич» развернута технологичная линия с современным оснащением для сварочных, окрасочных и сборочных работ. Полный цикл на одном объекте, по словам в «Атоме», помогает поддерживать высокие стандарты и строгий контроль на каждом шаге — от подготовки кузова до финальных испытаний выпущенного электромобиля.

В компании также подчеркнули, что выход «Атомов» в серийное производство оказался возможен благодаря поддержке правительства Москвы. Это дало шанс быстро обновить и запустить в работу участок сборки новых электрических автомобилей.

В ближайшее время планируется нарастить выпуск «Атомов» до 20 автомобилей за одну производственную смену. В 2027 году объемы производства будут увеличиваться.

«Атом – проект, который в России прошел путь от небольшого стартапа до масштабного производства электромобиля при поддержке технологических гигантов и институтов развития РФ. Мы соединили выдающиеся характеристики управляемости шасси с инновационностью гаджета, чтобы создать «Атом» – часть городской мобильности», – рассказал генеральный директор бренда «Атом» Игорь Поваразднюк.

Сегодня новый электрокар уже можно опробовать на тест-драйве. Оформить покупку «Атома» можно через официальный сайт компании, а забрать автомобиль — в пункте выдачи в Москве, Санкт-Петербурге или у сервисных партнеров в других городах. Дополнительно предусмотрена доставка машины по адресу клиента.

Заявленная рекомендованная цена в рознице составляет 3 980 000 рублей. При этом «Атом» включен в государственную программу льготного автокредитования, благодаря которой можно снизить стоимость до 35%, но не больше чем на 925 000 рублей.

Первые частные покупатели «Атома», оформившие бронь на этапе ранних предзаказов, получили свои автомобили в середине июля. Передача машин из дебютной партии будет продолжаться до 15 октября, а затем, до конца текущего года, по предзаказам планируется выдать еще как минимум 3 тыс. автомобилей.

Одновременно идет формирование сети сервисных партнеров, которая обеспечивает техническую поддержку и гарантийное обслуживание. На текущий момент бренд «Атом» заключил соглашения с 26 сервисными партнерами в восьми городах России и намерен расширить присутствие до 16 городов к 2027 году и до 48 городов — к 2029 году.

Напомним, электромобиль «Атом» создан на собственной модульной платформе, которая уже проходила многократные испытания в разных климатических условиях на территории России. В конструкции используются пятирычажная задняя подвеска и целый комплекс специальных инженерных решений: терморегулирование тяговой батареи, а также обогревы сидений, руля, переднего и заднего стекол, зоны работы дворников, форсунок и зеркал заднего вида.

Автомобиль оснащен системами активной безопасности ADAS 2.0+ с 17 функциями, включая адаптивный круиз-контроль, систему удержания в полосе и ассистент парковки. За безопасность пассажиров отвечают шесть подушек безопасности (фронтальные, боковые и шторки), а также каркас из стали горячей штамповки.

В движение «Атом» приводит электродвигатель мощностью 204 л.с., развивающий до 295 Нм крутящего момента и позволяющий разогнаться до 100 км/ч за 7 секунд. Питание обеспечивает никель-кобальт-марганцевая батарея емкостью 77 кВт·ч, рассчитанная на пробег до 500 км на одной зарядке (по циклу WLTP). Производством батарей и электропривода займется госкорпорация «Росатом».

Кроме того, «Атом» работает на собственной операционной системе и имеет оригинальный интерфейс, объединяющий проекцию на лобовое стекло (HUD), сенсорный дисплей на руле, голосового ассистента и управление с помощью мобильного телефона.