КАМАТЕЙНЕР - уникальная система модульных кузовов, разработанная КАМАЗом.

В последнее время в Европе стремительно набирает обороты принципиально новая система съёмных кузовов для грузовиков под названием SWAP BODY/ Идея их весьма изящна. Создан аналог ISO-контейнера (те самые контейнеры, которые используются для транспортировки грузов по морю), однако предназначеный только для сухопутных транспортировок. Оставлена возможность перевозки этих кузовов старыми образцами контейнеровозов, но размеры кузова несколько изменены. В Европе они оптимизированы под максималную загрузку "евро палетами”. Кроме того, существенно снижен вес контейнера, что позволяет снизить расход топлива и максимальный вес грузовика. А самая изящная часть системы SWAP BODY - это возможность оставить контейнер для разгрузки на территории получателя без использования крана или погрузчика! У кузова имеются собственные 4 подпорки, которые по приезду грузовика на место раскладываются и принимают на себя весь вес, после чего грузовик буквально выезжает из под своего кузова! Можно представить, сколько времени можно сэкономить таким образом. Водитель может оставить кузов для разгрузки и отправиться на слелующий заказ, а затем, позже, просто приехать и за пять минут забрать кузов. 

Не желаю отставать от современных реалий КАМАЗ разрабатывает свою собственную систему, аналогичную европейской. Данная разработка ведётся в рамках федеральной программы «Транспортная стратегия России 2030». Камазовская система получила название "КАМАТЕЙНЕР” по созвучию с "контейнером”.
Проект предполагает создание целой линейки грузовиков, способных быстро менять свои кузова. На одном шасси можно будет смонтировать до 30 различных модулей и надстроек. По информации разработчиков системы, она позволит повысить производительность грузоперевозок до 2-4 раз, а энергопотребление снизить наж на 30%.
КАМАТЕЙНЕР - это универсальный съёмный кузов, который фиксируется на шасси с помощью контейнерных фиттингов, оснащённый откидными опорами для установки его на землю без помощи крана - в точности, как и на европейской системе.
Причём изготавливать кузова могу по индивидуальному заказу - с откидным верзом, с выдвижными площадками и т.д. Логистические и транспортные компании обязательно оценят возможности новинки, теперь они смогут экономить огромное количество времени на таких операциях, как погрузка-разгрузка, работу спецнадстройки, ожидание и контроль.
Для перевозки кузовов КАМАТЕЙНЕР необходимы либо контейнеровозы на пневмоподвеске с системой ECAS, либо грузовики с традиционной рессорной подвеской, но оснащённые специальным адаптером с системой пневматического подъёма, в принципе можно переоборудовать таким образом многие имеющиеся грузовики, нужны только специальные запчасти КАМАЗ..
Весь процесс опускания-подъёма шасси и закрепления и установки на ровной поверхности контейнера будет занимать 5-7 минут, затем водитель сможет отправится в дальнейший путь. КАМАЗ уже принимает заказы на перспективную систему