Ключевой идеей этого документа является создание в Украине нового органа центральной исполнительной власти – Национального агентства по вопросам организации и безопасности дорожного движения.
В частности, Нацагентство будет:
– осуществлять реализацию государственной политики в сфере организации и безопасности дорожного движения и разрабатывать стратегию по повышению уровня организации и безопасности дорожного движения;
– готовить проекты законов, нормативно-правовых актов в сфере дорожного движения и его безопасности, а также ответственности за их нарушение на территории Украины;
– разрабатывать и согласовывать требования к конструкции и техническому состоянию транспортных средств;
– проводить научные исследования и даже формировать собственные базы данных, а также – пользоваться базами других госорганов, контролирующих безопасность дорожного движения;
– разрабатывать и проводить согласование единых требований по проектированию, строительству, реконструкции, ремонту, содержанию и охране автодорог, улиц и железнодорожных переездов.
Деятельность Нацагентства будет направляться и координироваться Кабмином Украины через министра, реализующего госполитику в сфере транспорта. Нацагентство возглавляет Директор, которого назначает Кабмин, сроком на 5 лет, по результатам открытого конкурса. А вот контроль за его деятельностью осуществляет Наблюдательный совет, состоящий из 10 членов, которых сроком на 2 года делегируют Президент, профильные министерства, а также – общественные организации, работающие в сфере безопасности дорожного движения.
Как утверждают авторы законопроекта №4275, «он направлен на сохранение жизни украинских граждан, которые погибают и травмируются на дорогах Украины из-за отсутствия координации работы органов исполнительной власти на общегосударственном и местном уровнях по реализации комплексной и независимой системы управления в сфере организации и безопасности дорожного движения в Украине».
Отметим, что проблема безопасности движения в Украине за последние 20 лет приобрела катастрофические масштабы, но только сейчас законодатели разработали вполне реалистичные пути ее разрешения. Законопроект подготовлен Комитетом Верховной Рады по вопросам транспорта.
