Механизированный склад со скребковым конвейером для модульной котельной и зерновых элеваторов
В наше время автоматизации и оптимизации процессов труда все более востребованными становятся механизированные склады для хранения различного сыпучего сырья. В частности, в Украине наиболее востребованы:
- склад топлива для твердотопливной котельной;
- зерновые склады на элеваторах.
Из кочегара в операторы котельной
Большое преимущество перед классическими котельными имеют так называемые Модульные котельные. Они состоят из нескольких блоков:
- непосредственно топочной с котлом и обвязкой,
- склада или площадки под навесом для хранения топлива.
Для автоматизированной подачи топлива склады могут оснащаться транспортерами винтового (шнековым) или скребкового типа, а также накидывателем (рессорным, пружинным, и т.д). С их наличием нет необходимости в пыльной работе кочегара, весь процесс загрузки насыпного топлива в бункер котла производит механизированный склад топлива. Управление оборудованием может производится как в ручном режиме – из щита управления, так и посредством микропроцессорного пульта с заданной программой, и даже отдаленно, по мобильной сети и через интернет. Для этого существуют пульты управления с RS-485 для твердотопливных котлов и другие способы диспетчеризации.
Механизированные зерновые элеваторы
Погрузка и транспортировка сырья на зерноперерабатывающих предприятиях, мельницах, в элеваторных галереях, комбикормовых, крупяных и маслоэкстракционных заводах также часто производится именно скребковым транспортером.
Основные типы конструкций скребковых элеваторов:
- горизонтальный скребок;
- наклонный элеватор;
- цепной транспортер с регулируемой подъемной секцией (тип «гусиная шея»);
- вертикальные нории и норийное оборудование;
- самотечное оборудование.
Другие преимущества скребков
Также и в других отраслях промышленности, использование транспортеров скребкового типа бывает незаменимым, и существенно оптимизирует процесс работы. Транспортироваться могут практически любые насыпные грузы, с близкими к зерну физико-механическими свойствами, а также сырье средней фракции, причем с различными температурами.
Повышенная пропускная способность, при использовании достаточно маломощных двигателей и редукторов, позволяет заменять цепными скребками устаревшие конвейерные линии. Как правило габариты новых агрегатов могут оставаться прежними, как и подведенные линии электричества, что удешевляет процесс модернизации.